Italy Divide 2027: tři trasy napříč Itálií a konec tlačení kola
26. 10. 2026 22:50
Italy Divide 2027 překreslil všechny trasy pro gravel. Na výběr budou tři starty, až 1 650 kilometrů a poprvé i etapová varianta se zázemím.
Italy Divide se po deseti ročnících mění docela zásadně. Pořadatelé vyhodili technické pasáže pro horská kola i úseky, kde se kolo nosilo, a celý podnik posouvají blíž čistému gravelu. Cíl zůstává v Torbole u Gardského jezera, cestu k němu si ale vybereš podle toho, kolik Itálie chceš zvládnout na jeden zátah.
Tři starty, jeden cíl u Gardského jezera
Nejdelší Italy Divide XL odstartuje 25. května 2027 v Bari. Trasa má 1 650 kilometrů a přibližně 27 000 výškových metrů. To už není prodloužený víkend, ale slušně dlouhé soužití s kolem, brašnami a vlastními rozhodnutími.
Classic začne o den později v Pompejích. Organizátoři uvádějí zhruba 1 200 kilometrů a 20 000 metrů převýšení. Nejkratší Origins vyrazí 27. května z Říma. I tahle varianta má 700 kilometrů a asi 12 000 výškových metrů, takže slovo „nejkratší“ ber s rezervou.
Všechny trasy vedou na sever přes italské vnitrozemí. Místo honění jediné ikonické silnice mají spojovat šotoliny, vedlejší cesty, menší města a vesnice. Pořadatelé tvrdí, že chtějí klidnější provoz a plynulejší povrch. Přesné GPX přitom veřejně nevystavují, účastníci ho dostanou v rámci registrace.
Kolo už bys neměl tahat na zádech
Největší změna se netýká startovní brány, ale povrchu. Nové trasy vznikly pro gravel a podle pořadatelů z nich zmizely všechny úseky s portáží. Pro XL a Classic doporučují pláště široké alespoň 45 milimetrů, pro Origins minimálně 42 milimetrů. Lehký převod bude pořád důležitější než honba za aerodynamikou.
Starší ročníky měly drsnější pověst. Český bikepacker Filip Ludvík popsal při své účasti přibližně 1 300 kilometrů bez podpory a 20 000 metrů stoupání. Peggy Marvanová zase v roce 2018 vyhrála ženskou kategorii tehdejší, více než 900 kilometrů dlouhé trasy z Říma do Torbole. Italy Divide tedy není nový výlet s hezkým logem. Jen mění kolo, pro které dává největší smysl.
Unsupported zůstává, přibude pohodlnější Dolce Vita
XL, Classic i Origins můžeš jet v tradičním unsupported režimu. Jedeš vlastním tempem a jídlo, spaní i problémy po cestě řešíš sám. Pořadatel zajišťuje sledování polohy a převoz malé patnáctilitrové tašky do cíle, ne doprovodný vůz za každým závodníkem.
Novinkou bude La Dolce Vita na trase z Říma. Rozdělí 700 kilometrů do sedmi etap a večer nabídne takzvané Life Base. V nich má čekat večeře, snídaně, sprcha a dopravené zavazadlo. Na trase bude mechanická pomoc a sběrné vozidlo. Pro někoho to bude vstup do vícedenního gravelu, pro jiného už příliš velké pohodlí. Obojí je fér.
Jestli řešíš výbavu, můžeš začít u toho, co už máš. Široké pláště, lehké převody a dobře upevněné brašny udělají víc než nový seznam přání. K tématu se hodí i náš starší článek o botách na bikepacking a traily.
Co si z toho odnést
Italy Divide 2027 už nechce být závodem, kde gravel občas přenášíš přes pasáž pro horské kolo. Tři délky pokrývají dost široké rozpětí, ale ani Origins není snadná zkratka. Sedm set kilometrů přes Apeniny pořád umí pokazit náladu i velmi drahému sedlu.
Podrobnosti a registraci najdeš na webu Italy Divide. Před zaplacením si jen ujasni, jestli chceš týden závodit hlavně sám se sebou, nebo večer raději dorazit k teplému jídlu. V roce 2027 budou možné obě varianty.
Foto: Italy Divide
